Forma-1

A szezonról

A dél-afrikai nagydíjon, Kyalamiban Tom Pryce nem tudott kitérni a pályára kilépő, tüzet oltani igyekvő fiatal pályabíró, Frederik Jansen van Vuuren elől; a pályabíró a helyszínen életét vesztette, a kezéből kirepülő poroltó pedig eltalálta és megölte Pryce-t is - ugyanezen a versenyen szerezte Lauda a szezon első győzelmét. Néhány héttel később Carlos Pace brazil versenyző egy könnyűrepülőgép-balesetben vesztette életét. Lauda viszonya a Ferrarival az előző évi, esős Fuji-visszalépés óta megromlott; miután az amerikai nagydíjon megszerezte második világbajnoki címét, a csapat mégis egy harmadik autóba ültette a tapasztalatlan Gilles Villeneuve-öt a kanadai nagydíjra - erre válaszul Lauda két futammal a szezon vége előtt otthagyta a Ferrarit, a záró japán nagydíjon már Villeneuve ült az ő autójában. Lauda 1978-ra a Parmalat által szponzorált Brabham-Alfa Romeóhoz igazolt, ezzel lezárva a Ferrarival töltött, két világbajnoki címet hozó fejezetet. Niki Lauda nyerte az 1977-es szezon vezetői világbajnokságát, 70 ponttal (Ferrari), 15 ponttal a második helyezett előtt. A konstruktőri világbajnokságot a Ferrari nyerte, 84 ponttal, 22 ponttal a második helyezett előtt. A szezon 17 lezajlott futamán összesen 203 kiesés történt. 8 különböző versenyző állhatott a győztes dobogó tetejére ebben a szezonban. A legtöbb futamgyőzelmet Mario Andretti szerezte, 4 alkalommal. A szezon nyitófutamát (Argentin Nagydíj) Scheckter nyerte. A szezon legszorosabb célba érkezése az Egyesült Államokbeli Nyugati Nagydíjon volt, mindössze 0.773 másodperces réssel. A legjobb helyezés-javulást Lunger érte el a Spanyol Nagydíjon, a 28. rajthelyről a 10. helyre jőve (18 hellyel előrébb). A szezon legnagyobb meglepetés-győzelmét Jones szerezte az Osztrák Nagydíjon, a 14. rajthelyről indulva. A legtöbb kiesést a mezőny a Kanadai Nagydíjon szenvedte el, 19 versenyző esett ki. A szezon legnagyobb fölényű győzelme a Japán Nagydíjon született, 62.5 másodperces előnnyel. A szezon záró futamát (Japán Nagydíj) Hunt nyerte.