A Forma-1 aktuális szezonjának élő állása, versenynaptárja és pályái, kiegészítve a teljes, 1950-ig visszanyúló bajnok-történelemmel és minden idők legjobbjaival.
2026 · 15. forduló a 23-ból
Élő F1-közvetítés
Az élő közvetítés adatai jelenleg nem érhetők el (átmeneti technikai hiba) - próbáld frissíteni az oldalt, vagy nézz vissza később.Ez az oldal Google Analytics-et használ a látogatottság méréséhez. Ehhez a hozzájárulásod szükséges - részletek az adatvédelmi tájékoztatóban. Adatvédelmi tájékoztató

Reutemann nyerte a futamot a 2. rajthelyről, 10,7 mp-cel Hunt előtt. A nap embere Fittipaldi volt: a 16. rajthelyről a 4. helyig jött fel. A legtöbbet Hunt veszített, az 1. rajthelyről a 2. helyre csúszva vissza (1 hellyel hátrébb).
| Hely | Versenyző | Csapat | Rajt | Kör | Idő / státusz | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Carlos Reutemann | Ferrari | 2 | 40 | 1:45:07.720 | 9 |
| 2 | James Hunt | McLaren | 1 | 40 | +10.710 | 6 |
| 3 | Niki Lauda | Ferrari | 13 | 40 | +1:47.510 | 4 |
| 4 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi | 16 | 39 | +1 Lap | 3 |
| 5 | Gunnar Nilsson | Team Lotus | 10 | 39 | +1 Lap | 2 |
| 6 | Renzo Zorzi | Shadow | 18 | 39 | +1 Lap | 1 |
| 7 | Ingo Hoffmann | Fittipaldi | 19 | 38 | +2 Laps | 0 |
| – | Carlos Pace | Brabham | 12 | 33 | Accident | 0 |
| – | Tom Pryce | Shadow | 5 | 33 | Engine | 0 |
| – | Hans Binder | Surtees | 20 | 32 | Suspension | 0 |
| – | John Watson | Brabham | 7 | 30 | Accident | 0 |
| – | Jacques Laffite | Ligier | 14 | 26 | Accident | 0 |
| – | Patrick Depailler | Tyrrell | 6 | 23 | Accident | 0 |
| – | Mario Andretti | Team Lotus | 3 | 19 | Ignition | 0 |
| – | Alex Ribeiro | March | 21 | 16 | Engine | 0 |
| – | Jochen Mass | McLaren | 4 | 12 | Accident | 0 |
| – | Ronnie Peterson | Tyrrell | 8 | 12 | Accident | 0 |
| – | Clay Regazzoni | Ensign | 9 | 12 | Accident | 0 |
| – | Vittorio Brambilla | Surtees | 11 | 11 | Accident | 0 |
| – | Jody Scheckter | Wolf | 15 | 11 | Engine | 0 |
| – | Ian Scheckter | March | 17 | 1 | Transmission | 0 |
| – | Larry Perkins | BRM | 22 | 1 | Overheating | 0 |