Niki Lauda

Érdekességek

1976. augusztus 1-jén a Nürburgringen falnak csapódott, égő autójában rekedt; társai húzták ki, olyan súlyos égési sérülésekkel, hogy papot hívtak a kórházi ágyához. Csupán hat héttel a baleset után, bekötözött sebekkel tért vissza Monzában - saját bevallása szerint halálra rémülve ült be újra a kokpitba. A szezonzáró, felázott fuji-i futamon két kör után feladta, mert égett szemhéjai miatt nem tudott pislogni - így egyetlen ponttal Hunt mögött maradt. 1984-ben mindössze fél ponttal - a rövidített monacói futam féleredménye miatt - előzte meg csapattársát, Alain Prostot a bajnokságban. Sérült arcát élete végéig sapkával takarta, amin szponzorai reklámozhattak. Mercedes-nél 2012-től igazgatósági elnökként kulcsszerepet játszott Lewis Hamilton leigazolásában, ami a csapat hosszú sikersorozatát alapozta meg. Saját repülőgép-vállalkozásokat is vezetett (Lauda Air, majd Niki), és pilótaként maga is ült a kapitányi székben. 2019-es halála előtt tüdő- és kétszeri veseátültetésen esett át; Ferrari-versenyruhájában temették el. Niki Lauda Forma-1-es pályafutása az 1971 és 1985 közötti időszakra esett, összesen 13 szezonon át, osztrák versenyzőként. 3-szor lett világbajnok (1975, 1977, 1984). Karrierje során összesen 418.5 világbajnoki pontot szerzett.