Ronnie Peterson

Érdekességek

Beceneve 'Superswede' volt, a 'szuper' és a 'svéd' szavak összevonásából - a hetvenes évek egyik nyers sebességben legnagyobb F1-pilótájaként tartották számon. Vezetési stílusa látványosan agresszív és csúszásos volt; még gyengébb autókban is úgy hajtott, hogy a nézők kedvence lett - sokan puszta tempóban a mezőny leggyorsabbjának tartották. 1978-ban visszatért a Lotushoz Mario Andretti csapattársaként, kettes számú pilótaként; a páros négyszer zárt 1-2. helyen, Peterson két győzelmét azonban mindkétszer Andretti technikai gondja tette lehetővé - a csapatutasítás gyanúját ő maga mindig tagadta. Az 1978-as olasz nagydíj rajtját a versenyvezető idő előtt adta meg; a harmadik sorból rajtoló Peterson hátrébb csúszott, és a mezőny összetorlódása közben James Hunt balra rántott kormánnyal nekiütközött, ami kilenc autót érintő tömegbalesetet indított el. Autója a korlátnak csapódott és lángra kapott; Hunt, Regazzoni és Depailler húzta ki az égő roncsból - a röntgen kb. 27 csonttörést mutatott ki a lábfejein és lábszárán. A műtét során zsírembólia lépett fel, majd veseelégtelenség alakult ki; Peterson a monzai baleset másnapján, 34 évesen belehalt sérüléseibe, annak ellenére, hogy maga a baleset önmagában túlélhető lett volna. Bajnoki cím nélkül is minden idők egyik legnagyobb versenyzőjeként emlegetik, és Svédország valaha volt legnagyobb motorsport-exportjának tartják. Ronnie Peterson 1970 és 1978 között versenyzett a Forma-1-ben, összesen 9 szezonon át, svéd versenyzőként. Karrierje során összesen 206 világbajnoki pontot szerzett.