Forma-1

A szezonról

A silverstone-i brit nagydíjon Nigel Mansell az utolsó körökben tizenegyszer is megdöntötte a pályacsúcsot, hogy utolérje és a Stowe-kanyarban előzze csapattársát, Nelson Piquetet - az esetet azóta is "Mansell-mániaként" emlegetik. A Williams-Honda csapaton belüli Mansell-Piquet rivalizálás annyira elmérgesedett, hogy Piquet úgy érezte, a csapat nem védte meg kellőképpen, ami hozzájárult ahhoz, hogy a Honda a szezon után otthagyja a Williamst és motorjait a McLarenhez vigye. A japán nagydíj pénteki időmérőjén Mansell súlyos balesetet szenvedett Piquet idejének megdöntése közben, emiatt sem a japán, sem az ausztrál futamon nem tudott rajthoz állni - Piquet így már a verseny előtt megnyerte harmadik világbajnoki címét. 1987-ben debütált hivatalosan is a 3,5 literes szívómotoros kategória mint a turbók melletti alternatíva, ezzel megkezdődött a fokozatos átállás az 1989-től kötelező szívómotoros korszakra. Nelson Piquet nyerte az 1987-es szezon vezetői világbajnokságát, 73 ponttal (Williams), 12 ponttal a második helyezett előtt. A konstruktőri világbajnokságot a Williams nyerte, 137 ponttal, 61 ponttal a második helyezett előtt. A szezon 16 lezajlott futamán összesen 239 kiesés történt. 5 különböző versenyző állhatott a győztes dobogó tetejére ebben a szezonban. A legtöbb futamgyőzelmet Nigel Mansell szerezte, 6 alkalommal. A szezon nyitófutamát (Brazil Nagydíj) Prost nyerte. A szezon legnagyobb meglepetés-győzelmét Prost szerezte a Belga Nagydíjon, a 6. rajthelyről indulva. A legjobb helyezés-javulást Streiff érte el a Francia Nagydíjon, a 25. rajthelyről a 6. helyre jőve (19 hellyel előrébb). A szezon legnagyobb fölényű győzelme a Német Nagydíjon született, 99.6 másodperces előnnyel. A legtöbb kiesést a mezőny a Német Nagydíjon szenvedte el, 20 versenyző esett ki. A szezon legszorosabb célba érkezése az Olasz Nagydíjon volt, mindössze 1.806 másodperces réssel. A szezon záró futamát (Ausztrál Nagydíj) Berger nyerte.