Forma-1

A szezonról

Új technikai korszak kezdődött: a motorok megengedett űrtartalmát 2,5 literes szívó, vagy 0,75 literes kompresszoros kivitelben határozták meg, ez formálta a következő évek autóit. Fangio a szezon első két futamát - Argentínát és Belgiumot - még Maseratival nyerte meg, mivel az új Mercedes-Benz W196 még nem volt versenykész. A Mercedes a francia nagydíjon tért vissza a Grand Prix-sportba a második világháború óta először, méghozzá látványosan: az áramvonalas "Monza-típusú" karosszériás W196-tal Fangio és Karl Kling zsinórban 1-2. helyen ért célba a bemutatkozó futamon. A Mercedes ezután a szezon nagy részét megnyerte, és rögtön első évében begyűjtötte mindkét világbajnoki címet, amelyben indult. Juan Fangio nyerte az 1954-es szezon vezetői világbajnokságát, 42 ponttal (Maserati, Mercedes), 16.86 ponttal a második helyezett előtt. A szezon 9 lezajlott futamán összesen 120 kiesés történt. 4 különböző versenyző állhatott a győztes dobogó tetejére ebben a szezonban. A legtöbb futamgyőzelmet Juan Fangio szerezte, 6 alkalommal. A szezon nyitófutamát (Argentin Nagydíj) Fangio nyerte. A szezon legnagyobb meglepetés-győzelmét Vukovich szerezte az Indianapolisi 500-on, a 19. rajthelyről indulva. A legtöbb kiesést a mezőny az Indianapolisi 500-on szenvedte el, 24 versenyző esett ki. A szezon legszorosabb célba érkezése a Francia Nagydíjon volt, mindössze 0.100 másodperces réssel. A legjobb helyezés-javulást Mieres érte el a Brit Nagydíjon, a 32. rajthelyről a 6. helyre jőve (26 hellyel előrébb). A szezon legnagyobb fölényű győzelme a Német Nagydíjon született, 96.5 másodperces előnnyel. A szezon záró futamát (Spanyol Nagydíj) Hawthorn nyerte.