Pálya infó
Circuit de Pedralbes
Ehhez a pályához nincs saját, valós GPS-telemetriából épített 3D-modellünk (jellemzően 2023 előtti vagy megszűnt helyszín). Az alábbi kontúr egy szabadon felhasználható, kézzel rajzolt pályarajz.Ez a pályaverzió a következő szezonokban volt érvényben: 1951,1954.Pályarajz: ROY Jules (julesr0y) (CC BY 4.0). forrás és licencTovábbi ismert nyomvonalak ezen a pályán: 1951,1954Érdekességek
A Circuit de Pedralbes Barcelona nyugati, Pedralbes nevű negyedének széles sugárútjain futott 1946 és 1955 között, és kanyarai szokatlanul tágasak, ívesek voltak a korszak sok utcai pályájához képest. A nyomvonalat háromszor is átalakították: az 1946-1950 közötti 4,465 km-es, négykanyaros verzió után 1951-re 6,316 km-re és hat kanyarra bővült, majd 1954-1955-re érte el végső, 6,333 km-es formáját. Négyszer adott otthont a Penya Rhin nagydíjnak (1946, 1948, 1950, 1954), és kétszer, 1951-ben és 1954-ben a spanyol nagydíjnak is. Az 1951-es futamon a gumiválasztás döntötte el a világbajnokságot: a Ferrari 16 hüvelykes hátsó kerekei sorra szakadtak (Taruffi, Villoresi, Ascari és Gonzalez is defektet kapott), míg az Alfa Romeo 18 hüvelykes gumijai kitartottak, így Juan Manuel Fangio 2:16,930-as körrekorddal megnyerte a futamot és élete első világbajnoki címét. 1954-ben itt mutatkozott be a Forma-1-ben az újszerű, oldalt hűtőbordás Lancia D50, Ascari indult a pole pozícióból és 2:20,400-as körrel állította fel a pálya végső rekordját. A pálya végül az 1955-ös Le Mans-i katasztrófa utáni biztonsági szigorítások miatt szűnt meg végleg versenyhelyszínként, ahogy sorra zártak be a hozzá hasonló utcai pályák Európa-szerte. Helyszín: Barcelona, Spanyolország. 1951 óta rendeznek itt Forma-1-futamot, eddig összesen 2 alkalommal (legutóbb 1954-ban). Az első itteni futamot Juan Fangio nyerte, 1951-ban. A legutóbbi itteni győztes Mike Hawthorn volt, 1954-ban.