Jo Siffert

Érdekességek

Fribourgban, szegény családba született, apja tejgazdálkodó volt; 12 évesen apjával kilátogatott az 1948-as, Bremgarten-i svájci nagydíjra, ez az élménye ébresztette fel benne a versenyzés iránti szenvedélyt. Mielőtt autóba ült volna, 1959-ben svájci 350 köbcentis motorbajnok lett. 1962-ben privatőrként mutatkozott be a Forma-1-ben, Lotus-Climaxszal a Monacói Nagydíjon. 1964-ben és 1965-ben is megnyerte a (nem világbajnoki) Mediterrán Nagydíjat, mindkétszer minimális előnnyel győzve le Jim Clarkot. 1968-ban a Brands Hatch-i brit nagydíjon a Rob Walker-csapat Lotusával, egész versenyen tartó csatában győzte le Chris Amon Ferrariját - ezt tartják az utolsó valódi privatőr Forma-1-győzelemnek. Sportkocsikkal még nagyobb hírnevet szerzett: 1968-ban Hans Herrmann-nal Porsche 907-tel megnyerte a Daytonai 24 órást és a Sebringi 12 órást - ezek voltak a Porsche első nagy összesített győzelmei -, 1970-ben pedig Brian Redmannel a Targa Floriót is megnyerte. 1971. október 24-én, a Brands Hatch-i (nem világbajnoki) World Championship Victory Race-en egy első köri ütközés Ronnie Petersonnal megrongálta BRM-je felfüggesztését, amely később eltört; a kocsi kigyulladt, a tűzoltó készülékek nem működtek megfelelően, és Siffert füstmérgezésben életét vesztette - a temetésén Fribourgban 50 000-en vettek részt, a menetet egy Gulf-Porsche 917 vezette, a baleset nyomán pedig kötelezővé tették a fedélzeti tűzoltó készülékeket és a légzőrendszeres bukósisakokat. Jo Siffert Forma-1-es pályafutása az 1962 és 1971 közötti időszakra esett, összesen 10 szezonon át, svájci versenyzőként. Karrierje során összesen 68 világbajnoki pontot szerzett.