John Surtees

Érdekességek

Motorbikon indult: 1952 és 1960 között hét motoros világbajnoki címet szerzett az MV Agustával (négyet 500 köbcentiben, hármat 350-ben), az olaszok 'a szél fia' (figlio del vento) becenévvel illették, mielőtt négykerekűre váltott volna. 1960-as F1-debütálása azonnal figyelemre méltó volt: már csak a második futamán, a brit nagydíjon második helyen ért célba, majd pole pozíciót szerzett a portugál nagydíjon. 1963-ban igazolt a Ferrarihoz, majd 1964-ben a német és az olasz nagydíjon aratott győzelmével biztosította be világbajnoki címét, így ő az egyetlen versenyző, aki két- és négykerekűn is világbajnok lett. 1965. szeptember 25-én életveszélyes balesetet szenvedett a kanadai Mosport Parkban egy Lola T70-es sportkocsival tartott edzésen; sérülései olyan súlyosak voltak, hogy teste egyik oldala rövidebb maradt, amíg orvosi beavatkozással részben helyre nem hozták. 1966-ban a Le Mans-i csapatbeosztás miatt vitába keveredett Eugenio Dragoni csapatvezetővel, aki szerint nem őt illette volna a nyitó menet vezetése; a nézeteltérés miatt szezon közben otthagyta a Ferrarit, ami valószínűleg a bajnoki cím elvesztésébe került neki Jack Brabhammel szemben. Utolsó F1-győzelmét 1967-ben, az olasz nagydíjon aratta Hondával, mindössze 0,2 másodperccel megelőzve Brabhamet. Fia, Henry Surtees 2009-ben, 18 évesen halálos balesetet szenvedett egy Forma-2-es futamon a Brands Hatchen, amikor egy kipattant kerék fejen találta; a tragédia hozzájárult a kerékrögzítő kábelek megerősítéséhez és végül a Halo bevezetéséhez az F1-ben; John Surtees 2017-es halála után fia mellé temették. John Surtees Forma-1-es pályafutása az 1960 és 1972 közötti időszakra esett, összesen 13 szezonon át, brit versenyzőként. Egyszer lett világbajnok (1964). Karrierje során összesen 180 világbajnoki pontot szerzett.