A Forma-1 aktuális szezonjának élő állása, versenynaptárja és pályái, kiegészítve a teljes, 1950-ig visszanyúló bajnok-történelemmel és minden idők legjobbjaival.
2026 · 15. forduló a 23-ból
Élő F1-közvetítés
Az élő közvetítés adatai jelenleg nem érhetők el (átmeneti technikai hiba) - próbáld frissíteni az oldalt, vagy nézz vissza később.Ez az oldal Google Analytics-et használ a látogatottság méréséhez. Ehhez a hozzájárulásod szükséges - részletek az adatvédelmi tájékoztatóban. Adatvédelmi tájékoztató
japán · 1964–2008
A Honda 1964-ben lépett be a Forma-1-be teljes értékű konstruktőrként, saját tervezésű motorral és alvázzal - mindössze négy évvel az első útjukra engedett Honda-személyautó megjelenése után. 1965-ben, a RA272 típussal Richie Ginther szerezte meg a márka első Forma-1-es futamgyőzelmét a Mexikói Nagydíjon. Az 1966-os szabályváltozás után bevezetett RA273 típus egy 360 lóerős V12-es motort kapott. 1967-ben John Surtees a RA300-cal - amelynek alvázfejlesztésében a brit Lola is közreműködött, ezért a szaksajtó 'Hondolának' is nevezte - megnyerte az Olasz Nagydíjat, ráadásul az autó mindössze első versenyén. 1968-ban az RA301 megbízhatósági gondokkal küzdött annak ellenére, hogy két dobogós helyezést is szerzett. Ugyanabban az évben a kísérleti RA302 mindössze egy versenyen, a Rouen-Les-Essarts-i francia nagydíjon indult el - a tüzes balesetben a versenyző, Jo Schlesser életét vesztette. A tragédia, valamint a márka stratégiai fókuszváltása az amerikai piaci autóértékesítés felé, együttesen vezettek oda, hogy a Honda az 1968-as szezon végén kivonult a Forma-1-ből. A Honda 1964 és 2008 között versenyzett a Forma-1-ben, összesen 8 szezonon át (japán istálló). A csapat összesen 154 konstruktőri világbajnoki pontot szerzett.