Jack Brabham

Érdekességek

Motorszerelőként kezdte pályafutását: fémmegmunkálást, asztalosságot és műszaki rajzot tanult, majd saját gépészeti-szervizvállalkozást vezetett, mielőtt Ron Tauranackal titokban versenyautók építésébe kezdett. 1955-től nap mint nap ott dolgozott a Cooper gyárban, és kétkezi munkával is részt vett a forradalmi középmotoros Bobtail sportkocsi fejlesztésében - nem csupán pilótaként, hanem mérnökként formálta a csapat filozófiáját. Az 1961-es Indianapolis 500-on egy alulmotorizált, hátsó-középmotoros Cooperrel állt rajthoz; kanyarban mutatott fölénye öt éven belül szinte az egész mezőnyt erre az elrendezésre állította át. 1966-ban, amikor a rivális csapatok bonyolult 12 hengeres motorokban gondolkodtak, ő a Repco ausztrál céggel egy egyszerűbb, megbízhatóbb nyolchengeres egységet fejlesztetett - az alapot egy Oldsmobile alumínium blokk adta, amit személyesen javasolt. Beceneve 'Black Jack' volt - visszafogott, sajtót kerülő modorára és a pályán mutatott könyörtelen stílusára utalt. Az 1966-os holland nagydíjon, negyvenévesen, álszakállal és sétabottal sétált ki az autójához, gúnyt űzve a koráról cikkező sajtóból - aztán megnyerte a futamot. Az 1959-es Sebringben kifogyott az üzemanyaga az utolsó körben, ám tolva juttatta át kocsiját a célvonalon, mert a negyedik hely is elég volt a bajnoki címhez. Jack Brabham Forma-1-es pályafutása az 1955 és 1970 közötti időszakra esett, összesen 16 szezonon át, ausztrál versenyzőként. 3-szor lett világbajnok (1959, 1960, 1966). Karrierje során összesen 255 világbajnoki pontot szerzett.