Forma-1

A szezonról

A FIA az 1997-es kanyarsebességek visszafogására új szabályokat vezetett be: keskenyebb karosszériát és a szlikk gumikat felváltó barázdált gumikat, ami alapjaiban változtatta meg az autók viselkedését. A McLaren alkalmazkodott legjobban az új szabályokhoz - Hakkinen simán nyerte az első két futamot -, és a csapat hét év után szerezte meg ismét a konstruktőri világbajnoki címet. A címet a záró szuzukai futamon döntötték el: Schumacher pole-ból indulva lefulladt a felvezető körön, a mezőny végéről kellett rajtolnia, briliáns hajrával feltornázta magát a harmadik helyre, majd egy defekt miatt kiesett, ezzel Hakkinen behúzta első világbajnoki címét. Mika Häkkinen nyerte az 1998-es szezon vezetői világbajnokságát, 100 ponttal (McLaren), 14 ponttal a második helyezett előtt. A konstruktőri világbajnokságot a McLaren nyerte, 156 ponttal, 23 ponttal a második helyezett előtt. A szezon 16 lezajlott futamán összesen 151 kiesés történt. 4 különböző versenyző állhatott a győztes dobogó tetejére ebben a szezonban. A legtöbb futamgyőzelmet Mika Häkkinen szerezte, 8 alkalommal. A szezon nyitófutamát (Ausztrál Nagydíj) Häkkinen nyerte. A legjobb helyezés-javulást Schumacher érte el a Brit Nagydíjon, a 21. rajthelyről a 6. helyre jőve (15 hellyel előrébb). A szezon legszorosabb célba érkezése a Német Nagydíjon volt, mindössze 0.426 másodperces réssel. A legtöbb kiesést a mezőny a Belga Nagydíjon szenvedte el, 14 versenyző esett ki. A szezon legnagyobb fölényű győzelme az Olasz Nagydíjon született, 38.0 másodperces előnnyel. A szezon záró futamát (Japán Nagydíj) Häkkinen nyerte.