A Forma-1 aktuális szezonjának élő állása, versenynaptárja és pályái, kiegészítve a teljes, 1950-ig visszanyúló bajnok-történelemmel és minden idők legjobbjaival.
2026 · 15. forduló a 23-ból
Élő F1-közvetítés
Az élő közvetítés adatai jelenleg nem érhetők el (átmeneti technikai hiba) - próbáld frissíteni az oldalt, vagy nézz vissza később.Ez az oldal Google Analytics-et használ a látogatottság méréséhez. Ehhez a hozzájárulásod szükséges - részletek az adatvédelmi tájékoztatóban. Adatvédelmi tájékoztató

Button nyerte a futamot az 1. rajthelyről, 7,666 mp-cel Barrichello előtt. A nap embere Glock volt: a 20. rajthelyről a 10. helyig jött fel. A legtöbbet Nakajima veszített, a 10. rajthelyről a 15. helyre csúszva vissza (5 hellyel hátrébb). A leggyorsabb kört Massa futotta, 1:15.154 idővel.
| Hely | Versenyző | Csapat | Rajt | Kör | Idő / státusz | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | Brawn | 1 | 78 | 1:40:44.282 | 10 |
| 2 | Rubens Barrichello | Brawn | 3 | 78 | +7.666 | 8 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 2 | 78 | +13.442 | 6 |
| 4 | Felipe Massa 1:15.154 | Ferrari | 5 | 78 | +15.110 | 5 |
| 5 | Mark Webber | Red Bull | 8 | 78 | +15.730 | 4 |
| 6 | Nico Rosberg | Williams | 6 | 78 | +33.586 | 3 |
| 7 | Fernando Alonso | Renault | 9 | 78 | +37.839 | 2 |
| 8 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso | 14 | 78 | +1:03.142 | 1 |
| 9 | Giancarlo Fisichella | Force India | 13 | 78 | +1:05.040 | 0 |
| 10 | Timo Glock | Toyota | 20 | 77 | +1 Lap | 0 |
| 11 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 16 | 77 | +1 Lap | 0 |
| 12 | Lewis Hamilton | McLaren | 19 | 77 | +1 Lap | 0 |
| 13 | Jarno Trulli | Toyota | 18 | 77 | +1 Lap | 0 |
| 14 | Adrian Sutil | Force India | 15 | 77 | +1 Lap | 0 |
| 15 | Kazuki Nakajima | Williams | 10 | 76 | Accident | 0 |
| – | Heikki Kovalainen | McLaren | 7 | 51 | Accident | 0 |
| – | Robert Kubica | BMW Sauber | 17 | 28 | Brakes | 0 |
| – | Sebastian Vettel | Red Bull | 4 | 15 | Accident | 0 |
| – | Nelson Piquet Jr. | Renault | 12 | 10 | Collision | 0 |
| – | Sébastien Buemi | Toro Rosso | 11 | 10 | Collision | 0 |