A Forma-1 aktuális szezonjának élő állása, versenynaptárja és pályái, kiegészítve a teljes, 1950-ig visszanyúló bajnok-történelemmel és minden idők legjobbjaival.
2026 · 15. forduló a 23-ból
Élő F1-közvetítés
Az élő közvetítés adatai jelenleg nem érhetők el (átmeneti technikai hiba) - próbáld frissíteni az oldalt, vagy nézz vissza később.Ez az oldal Google Analytics-et használ a látogatottság méréséhez. Ehhez a hozzájárulásod szükséges - részletek az adatvédelmi tájékoztatóban. Adatvédelmi tájékoztató

A győzelmet Peterson szerezte meg (a 2. rajthelyről), 20,4 mp-es előnnyel. A legtöbb helyet Ickx nyerte, a 13. rajthelyről az 5. helyre jőve (8 hellyel előrébb). Watson nehéz napot zárt: a 14. rajthelyről a 16. helyre esett vissza.
| Hely | Versenyző | Csapat | Rajt | Kör | Idő / státusz | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ronnie Peterson | Team Lotus | 2 | 80 | 1:21:55.020 | 9 |
| 2 | Niki Lauda | Ferrari | 1 | 80 | +20.360 | 6 |
| 3 | Clay Regazzoni | Ferrari | 4 | 80 | +27.840 | 4 |
| 4 | Jody Scheckter | Tyrrell | 7 | 80 | +28.110 | 3 |
| 5 | Jacky Ickx | Team Lotus | 13 | 80 | +37.540 | 2 |
| 6 | Denny Hulme | McLaren | 11 | 80 | +38.140 | 1 |
| 7 | Mike Hailwood | McLaren | 6 | 79 | +1 Lap | 0 |
| 8 | Patrick Depailler | Tyrrell | 9 | 79 | +1 Lap | 0 |
| 9 | Arturo Merzario | Iso Marlboro | 15 | 79 | +1 Lap | 0 |
| 10 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 17 | 79 | +1 Lap | 0 |
| 11 | Vittorio Brambilla | March | 16 | 79 | +1 Lap | 0 |
| 12 | Jean-Pierre Jarier | Shadow | 12 | 79 | +1 Lap | 0 |
| 13 | Graham Hill | Lola | 21 | 78 | +2 Laps | 0 |
| 14 | François Migault | BRM | 22 | 78 | +2 Laps | 0 |
| 15 | Guy Edwards | Lola | 20 | 77 | +3 Laps | 0 |
| 16 | John Watson | Brabham | 14 | 76 | +4 Laps | 0 |
| – | Emerson Fittipaldi | McLaren | 5 | 27 | Engine | 0 |
| – | Carlos Reutemann | Brabham | 8 | 24 | Handling | 0 |
| – | Jochen Mass | Surtees | 18 | 4 | Clutch | 0 |
| – | Tom Pryce | Shadow | 3 | 1 | Collision | 0 |
| – | Henri Pescarolo | BRM | 19 | 1 | Clutch | 0 |
| – | James Hunt | Hesketh | 10 | 0 | Collision | 0 |