A Forma-1 aktuális szezonjának élő állása, versenynaptárja és pályái, kiegészítve a teljes, 1950-ig visszanyúló bajnok-történelemmel és minden idők legjobbjaival.
2026 · 15. forduló a 23-ból
Élő F1-közvetítés
Az élő közvetítés adatai jelenleg nem érhetők el (átmeneti technikai hiba) - próbáld frissíteni az oldalt, vagy nézz vissza később.Ez az oldal Google Analytics-et használ a látogatottság méréséhez. Ehhez a hozzájárulásod szükséges - részletek az adatvédelmi tájékoztatóban. Adatvédelmi tájékoztató

Stewart nyerte a futamot az 1. rajthelyről, 1,600 mp-cel Cevert előtt. A nap embere Oliver volt: a 17. rajthelyről a 8. helyig jött fel. A legtöbbet Hulme veszített, a 8. rajthelyről a 12. helyre csúszva vissza (4 hellyel hátrébb).
| Hely | Versenyző | Csapat | Rajt | Kör | Idő / státusz | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Tyrrell | 1 | 14 | 1:42 | 9 |
| 2 | François Cevert | Tyrrell | 3 | 14 | +1.600 | 6 |
| 3 | Jacky Ickx | McLaren | 4 | 14 | +41.200 | 4 |
| 4 | Carlos Pace | Surtees | 11 | 14 | +53.800 | 3 |
| 5 | Wilson Fittipaldi | Brabham | 13 | 14 | +1:19.900 | 2 |
| 6 | Emerson Fittipaldi | Team Lotus | 14 | 14 | +1:24.300 | 1 |
| 7 | Jochen Mass | Surtees | 15 | 14 | +1:25.200 | 0 |
| 8 | Jackie Oliver | Shadow | 17 | 14 | +1:25.700 | 0 |
| 9 | Peter Revson | McLaren | 7 | 14 | +2:11.800 | 0 |
| 10 | Henri Pescarolo | Iso Marlboro | 12 | 14 | +2:22.500 | 0 |
| 11 | Rolf Stommelen | Brabham | 16 | 14 | +3:27.300 | 0 |
| 12 | Denny Hulme | McLaren | 8 | 14 | +3:38.700 | 0 |
| 13 | Graham Hill | Shadow | 20 | 14 | +3:49.000 | 0 |
| 14 | Mike Hailwood | Surtees | 18 | 13 | +1 Lap | 0 |
| 15 | David Purley | March | 22 | 13 | +1 Lap | 0 |
| 16 | Mike Beuttler | March | 19 | 13 | +1 Lap | 0 |
| – | Carlos Reutemann | Brabham | 6 | 7 | Engine | 0 |
| – | Clay Regazzoni | BRM | 10 | 7 | Engine | 0 |
| – | George Follmer | Shadow | 21 | 5 | Accident | 0 |
| – | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 9 | 4 | Gearbox | 0 |
| – | Niki Lauda | BRM | 5 | 1 | Accident | 0 |
| – | Ronnie Peterson | Team Lotus | 2 | 0 | Ignition | 0 |