Autódromo Juan y Oscar Gálvez

Érdekességek

A Buenos Aires-i Autódromo Juan y Oscar Gálvez 1952-ben épült a város legdélibb kerületében, Villa Riachuelóban, egy mocsaras területen, Juan Perón elnöksége alatt, eredetileg 'Autódromo 17 de Octubre' néven; később nevezték át a két versenyző fivér, Juan és Oscar Gálvez emlékére. A pálya évtizedek alatt több különböző kiépítést is kapott: a No. 2-es kört (3,912 km) 1954 és 1960 között, a No. 15-öst, a leghosszabbat (5,968 km) 1974 és 1981 között, a No. 6-ost pedig (4,101 km, a 'Senna S' kanyarral kiegészítve) 1995 és 1998 között használta a Forma-1. A No. 15-ös nyomvonal két hosszú egyenesből és egy hosszú, harmadik kanyarból állt, amit a versenyzők gyakran teljesen nyitott gázzal, akár 305 km/órás sebességgel vettek be. 1953 és 1998 között összesen húsz argentin nagydíjat rendeztek itt, a hivatalos Forma-1-es körrekordot Gerhard Berger állította fel 1997-ben, 1:27,981-es idővel. A futam 1998 után anyagi nehézségek miatt került le a versenynaptárból, a korábbi évtizedekben pedig az 1982-es Falkland-szigeteki háború is közrejátszott abban, hogy egy évben elmaradt a nagydíj. A pálya ma is aktív versenyhelyszín: 1979 óta itt fut a TC2000-bajnokság és az argentin Turismo Carretera is; jelentős fejlesztési program zajlik azért, hogy a pálya elérje a FIA 2-es fokozatú minősítését, és 2027-től ismét motoros nagydíjat rendezhessenek itt. A pálya helyszíne: Buenos Aires, Argentína. A naptáron 1953 óta szerepel, azóta 20 versenyt futottak itt, legutóbb 1998-ban. A pálya első győztese Alberto Ascari volt, 1953-ban. Legutóbb (1998) Michael Schumacher állhatott a dobogó tetejére itt. Ezen a pályán Juan Fangio a legeredményesebb, 4 győzelemmel. Csapatok szintjén a Williams uralja ezt a pályát, 4 győzelemmel.

A pálya története