Brawn

Érdekességek

A Honda 2008 decemberében, a globális pénzügyi válság közepette jelentette be kivonulását a Forma-1-ből, ám Ross Brawn 2009. március 6-án mindössze egy fontért megvásárolta a gyári csapatot egy vezetői kivásárlás keretében. A FIA március 17-én hagyta jóvá a névváltást, így alig három héttel a szezonnyitó előtt, a semmiből szinte, Brawn GP néven nevezhetett be a csapat az ausztrál nagydíjra. Az eredetileg Honda RA109-ként tervezett autót, a BGP 001-et sietve kellett átalakítani, hogy Honda-motor helyett Mercedes-erőforrást fogadjon be - a csapatvezetés szerint maga a Mercedes-motor a teljesítményjavulás felét adta. A szezon rögtön óriási vitát kavart: négy riválisa is óvást emelt a Brawn GP kettős diffúzora ellen, ám a FIA 2009 áprilisában, a fellebbezési tárgyalások után jogszerűnek nyilvánította a megoldást, így a csapat végig megőrizhette aerodinamikai előnyét. Jenson Button és Rubens Barrichello egész évben uralta a mezőnyt, Button pedig október 18-án, a brazil nagydíjon egy ötödik hellyel már bebiztosította világbajnoki címét. A Brawn GP az egyetlen szezonjában mindkét világbajnoki címet - a konstruktőrit és a pilótát is - megnyerte, vagyis tökéletes, száz százalékos mérleggel zárta rövid pályafutását. 2009. november 16-án a Daimler és az Aabar Investments mintegy 110 millió fontért megvásárolta a csapat 75,1%-os részesedését, amely 2010-től Mercedes GP néven folytatta. A Brawn mindössze egyetlen Forma-1-es szezonban indult: 2009 (brit istállóként). Egyszer nyerte meg a konstruktőri világbajnokságot (2009). A csapat összesen 172 konstruktőri világbajnoki pontot szerzett.